Következő számunk 2011. szeptember 6-án jelenik meg! |
| Hajóbemutatók | |
| Adok-veszek | |
| Impresszum | |
| Előfizetés | |
| Médiaajánlat | |
| Elérhetőségünk |
|
137. Hajó Magazin tartalmából,
Velux 5 Oceans földkerülő - 2. rész
Több mint egy hónapja van úton a Velux 5
La Route du Rhum - La Banque Postale, 2006
A Magyar Vitorlás Szövetség elnöksége minden évben megválasztja az év vitorlázóit. Rendszerint Majthényi Szabolcsot és egy arra érdemes női versenyzőt. Meglepetés most sem történt. Majthényi az idén mindent megnyert, a női címre azonban többen is egyenlő eséllyel pályáztak, végül az elnökség ellenszavazat nélkül Hegedüs Fannyt választotta.
A vitorlázásnak sok formáját ismerjük. Van teljesítményvitorlázás, túravitorlázás, jégvitorlázás, homokvitorlázás, de talán kevésbé ismert a rádió-távirányítású vitorlázás. Itt ugyan nem vagyunk része szervesen az elemek játékának, de a versenyvitorlázáshoz hasonló pályán zajló küzdelem sokaknak okoz örömet. Nem beszélve arról, hogy a hajóépítésben is olcsón kedvét lelheti, aki belevág.
Fél évszázaddal ezelőtt egy ember beleszeretett a hajókba, a hajózásba. Ha ma valaki beül egy Jeanneau hajóba, ennek a rajongásnak a gyümölcsét élvezi. Márpedig sokan részesülhetnek ebből a szerelemből, hiszen időközben a világ egyik legnagyobb hajógyárává fejlődött a cég, amely rendszeresen jelentkezik új és újabb modellekkel a vitorlás és a motoros piacon egyaránt. Ünnepi körkép
Az idén ismét érdemes ellátogatni a szakboltokba, ha hajós ismerőseinknek keresünk a karácsonyfa alá ajándékot. Az alábbiakban a jelentősebb hajósboltok kínálatából böngészhetünk, és természetesen itt olvashatják partnereink ünnepi jókívánságait is.
Mûhelybemutató
A céget Tuss Miklós alapította, de a Tuss vitorlák eredete egészen az 1920-as évekig nyúlik vissza. Miklós édesapja - dr. Tuss Miklós - jó nevű sebészként áldozhatott kedves sportjára, a vitorlázásra. Négy 30-as cirkálót és egy 6R jachtot (talizmán) építtetett. Részt vett a Hungária fedélzetén az amszterdami Olimpián, ahol a csapat az előkelő tizenegyedik helyen végzett.
A világ legöregebb sporttrófeájának története a 19. században, 1851-ben kezdődik, amikor az America nevű kétárbocos schooner Angliába vitorlázott, és egy a Wight-szigetet kerülő versenyen legyőzte a brit jachtokat. Az ott elnyert kupáért versengenek ma is a vitorlásvilág legerősebb nemzetei.
Két évvel ezelőtt vezette be az Elan az Impression sorozatát - amely a kényelmes túrahajók mezőnyében száll harcba -, és ezzel a klasszikus Elan hajók egyszeriben a sportos széria megtestesítői lettek. Ezek a hajók azok, amelyek tovább viszik a hagyományos Elan erényeket. A jó minőség, az átlagnál jobb menettulajdonságok mindig is a szlovén hajók jellemzői voltak. Az új 340-es természetesen rendelkezik mindazon komforttal, amire szükség lehet egy nyári vakáció alkalmával. Hajóbemutató
Több mint tizenhárom éve, 1993 májusában mutatta be Baka Attila új 30-as cirkálóját. Még árboc és vitorlák nélkül, de már felszerelve. Gyönyörűen, elegánsan ringatózott a Földvári kikötőben, közel ötven évvel azután, hogy új, fából készült tőkesúlyos hajó vízre került volna a Balatonon. Az évek során többen is magukénak vallották a hajót, de igazi gazdája Baka mester maradt. Most ismét Földváron jártunk, de ezúttal vitorlázhattunk is vele. 8 m OD Balkánkerülő Expedíció - 1.
2006. május 10-én indultam útnak Balatonkeneséről egy 8 m One Design vitorlással és szeptember 22-én érkeztem Szlovéniába. Több mint négy hónapig voltam úton. Végighajóztam a Sión, vitorláztam a Dunán és hét tengeren. Kilenc országban kötöttem ki. Olyan vidékeken jártam, ahol csak elvétve fordul elő magyar vitorlázó. Ezt a néhány cikkből álló beszámolót nemcsak útleírásnak szánom, szeretnék pár hasznos tapasztalatot megosztani azokkal, akik hasonló tervet forgatnak a fejükben. Megéri útnak indulni!
Az S80 modell második generációját csúcsszínvonalú felszereltség, nagy utastér, a Volvótól már megszokott kényelem és egy sor intelligens funkció jellemzi.
Hajóbemutató
Tapasztalat, elkötelezettség, kreativitás és innováció; ez az 1969-ben Paolo Vitelli által alapított Azimut hajógyár filozófiai alapja. A korszerű tervezés és a fejlett technológiák alkalmazása biztosította a gyár töretlen fejlődését, amely megmutatkozott a viareggioi székhelyű Benetti hajógyár 1984-es, majd a piacenzai Gobbi hajógyár 2001-ben történő megvásárlásában is. Ezzel az Azimut-Benetti gyárcsoport lefedte a sport cruiserek, jachtok és megajachtok gyártásának teljes palettáját. Hajóbemutató
A Gobbi hajógyár 2001-ben került az Azimut-Benetti csoporthoz. Az új család nagy lendületet adott a piacenzai gyárnak. A folyamatos invesztíciónak köszönhetően - 2001-ben kilencszázezer, 2005-ben pedig majd kilencmillió euró(!) - hat év alatt húszmillió euróról hetvenkétmillióra növelte a forgalmát. Tette mindezt úgy, hogy az összes eladott hajó a hossza még meg sem duplázódott, 5376 lábról 9318 lábra növekedett. A siker egyik alapköve éppen az Atlantis 42-es modell volt. Cégbemutató
A céget 1994-ben alapította Ács Márta és Juhász László. A szentendrei úti telepükön eleinte használthajó-kereskedelemmel majd hajókkal foglakoztak, előbb amerikai aztán olasz márkák képviseletét vállalták fel. A cég nemzetközi szinten is komoly eredményeket ért el, 2002-ben az olasz Gobbi hajók értékesítői között a második lett, ami - figyelembe véve a hazai piac méretét - lenyűgöző teljesítmény.
|
 |
||
 |
 |
|||||||