Következő számunk 2011. szeptember 6-án jelenik meg! |
| Hajóbemutatók | |
| Adok-veszek | |
| Impresszum | |
| Előfizetés | |
| Médiaajánlat | |
| Elérhetőségünk |
|
147. Hajó Magazin tartalmából,
1907-2007
1907-ben alakult meg a vitorlázók nemzetközi szövetsége. Az elmúlt száz évre világszerte versenyekkel, összejövetelekkel, színes klubprogramokkal emlékeztek. Hiszen ilyenkor valójában nem egy szervezetet ünneplünk, hanem sportágunk sikeres évszázadát. Ma 121 ország tagja a szervezetnek és 87 nemzetközi, elismert vagy klasszikus hajóosztály tartozik alájuk az Optimisttől a 60 lábas trimaránokig.
Serdülő, ifi, FD, Finn és 49-es
A nagyhajós bajnokságok és a balatonfüredi nemzetközi hét után három felnőtt bajnokságra, és az ifjúságiak keszthelyi mérkőzésére került sor. Az aranyérmeket szinte minden esetben a favoritok nyakába akasztották. Jó érzés olvasni, hogy az Optimisten kívül, a Laser Radiál osztályban is ötvennél több hajó versenyzett.
Új klubházat avattak Balatonfüreden. A Balatonfüredi Yacht Club új otthonát. Elhangzottak a szokásos beszédek. Sorrendben: Hercsel Erik (BYC Építési Bizottságának vezetője), Pál Béla (Közép-dunántúli Regionális Bizottság elnöke), dr. Bóka István (Balatonfüred polgármestere), Nagy R. Attila (BYC elnöke), Wossala György (Európai Vitorlás Szövetség elnöke), Simon Károly (BYC elnökségi tagja) és Kutas Árpád (Balatonfüred alpolgármestere) szólt az egybegyűltekhez. Opel Pénteki Regatták
Minden idők legnagyobb díjazású hazai vitorlásversenye most is kitett magáért. A verseny idén három új Opel Corsa egyéves használati jogáért folyt. A második és a harmadik csapat Sagem ajándékcsomagokkal lett gazdagabb. A döntőbe egy kilenc fordulós versenysorozat legjobbjai jutottak, ahol nyolc futam várt rájuk. A futamok augusztus 24-én kezdődtek és három napon át zajlottak Balatonkenesén.
Nem nehéz Hajdu Balázzsal interjút készíteni. Csak megkérdeztem mi a helyzet az ISAF Nemzetközi Finn Szövetségben, ő pedig elmondta. Mindent, elejétől a végéig. Azért persze nem hagytam magam, mikor végzett, mégis feltettem pár kérdést.
A Balatoni Hajózási Zrt. működteti a Balaton egyetlen vitorlás-kikötőláncát, mely tíz nagyobb és tizenegy kisebb befogadóképességű kikötőből áll. Férőhelyeinek száma jelenleg 2139. Vitorláskikötőit 1998-tól kezdve folyamatosan korszerűsíti és bővíti. E folyamat egyik lépéseként került sor 2005-ben a száztíz férőhelyes balatonszemesi vitorláskikötő korszerűsítésének első ütemére, melynek során új személyhajó kikötőrész épült, mintegy 192 millió forint beruházásával. I. Barcelona World Race
Szaporodnak a földkörüli óceáni versenyek. Attól nem kell tartani, hogy amint kikötnek a menők, rajtol a következő, de már közel vagyunk ehhez is. Igaz, egyik-másik időközben elhal, súlyát veszti mint a Velux 5 Oceans, vagy eleve kudarc mint az Oryx Quest vagy a The Race volt.
Az informatikai és kommunikációs cégek versenyére ismét szeptember közepén, a Sziget-kerülő verseny másnapján került sor. A Kenese Marina-Port a megszokott magas színvonalon látta vendégül a versenyzőket. Sajnos a szél kevésbé volt kegyes. Az előre eltervezett táv negyedénél rövidíteni kellett. Így is három óra volt mire minden hajó célba ért. Hajóbemutató
A Bavaria megszüntette a sport vitorlás hajó gyártást és visszatért oda, ahol eddig is nagyon erős volt, a cruiserek fejlesztéséhez. Jelenleg két osztályt gyártanak. A cruiser mellett bevezették az úgynevezett Vision osztályt, amelyet performance orientált deckhausnak aposztrofáltak. Ez a kisé ellentmondásos, bizarr elnevezés valójában egy átlagosnál jobb teljesítményű, mégis nagyon kényelmes cruisert takar. Mindezen hajók közül a legkisebbet, a 31-est próbáltuk ki a Balatonon
Minden szabadtéri rendezvény rémálma az eső és a szél. Kenesén mindkettőből jutott bőven. Már az első éjszaka felborultak a gyengébb sátrak. Pénteken a szakadó esőben alig volt kiállító. A szombat és a vasárnap sem hozott látogatócsúcsot. Mégis, aki eljött az tudta mit akar. Üzletek köttettek és tesztvitorlázásra is sor került. A kiállítók legtöbbje elégedetten távozott, a rendezőben maradt egy kis hiányérzet. Hajóbemutató
A hajó - leánykori nevén Impression 431-es - 2004-ben született, az Elan új cruiser osztályának nyitó tagjaként. Korábban nem volt ilyen. Egyetlen Elan sorozat létezett. Azóta már van Performance - verseny osztály - és a "jó öreg" klasszikus család, amelyben a megszokott Elan hajókat találjuk. Az Impression igazi kompromisszummentes túrahajó. Vagy talán mégsem? Azt hiszem Rob Humphreys nem tud lassú hajót tervezni. Genetikailag képtelen rá. Ugyan egy csinos bálna lányt rajzolt, de azért gyors is lett a "kicsi". A belső tervezésért Boris Lubej felel. Hajóbemutató
Ezt a kishajót az az Yves Loday tervezte, aki 1992-ben olimpiai bajnokságot nyert a Franciáknak tornádó osztályban. A tervező nem titkolt célja az, hogy a jövőben az SL 16-os Isaf osztályhajóként szolgálja a katamarán utánpótlás-nevelést. A léc, amit át kellett ugrani, a Hobbi 16-os volt. Első látásra nem túl nagy feladat ez Monsieur Katamarán számára, hiszen a Hobbi 16-os cat se nem szép, se nem gyors hajó. Mégis ő "volt" a legkisebb Isaf osztályhajó a katamaránok között. Az idén is ez a hajó szerepelt a Volvo Ifjúsági Világbajnokságon. Jövőre, ha hinni lehet a szóbeszédnek, SL 16-ossal mennek majd. Autóbemutató
A Citroënnél csak úgy hívják az új Picassót, hogy a Fényterű. A becenevet a meghökkentő méretarányokkal rendelkező hatalmas szélvédő és a széles oldalablakok kivételesen nagy üvegfelületei miatt kapta. A kocsiba minden oldalról szabadon áramlik be a külső fény, amely megtölti az egész utasteret. Ezzel olyan barátságos és megnyugtató légkört teremt, amelyet jelenleg talán egyetlen másik autó sem tud nyújtani. Adriai kikötők - 10. rész
Zadar és környéke sok szempontból olyan, mintha Horvátország kicsinyített mása lenne. A megye két jelentős nemzeti parkjáról, Zadar viharos történelmű városáról és az Adria legeldugottabb, legérintetlenebb falvait rejtő szigeteiről híres.
Hajóbemutató
2008-tól ez a hajó lesz a Marry Fisher osztály legkisebb tagja. Korábban volt öt méternél rövidebb és 530-as is, de jövőre ezek megszűnnek. Így a jövőben több feladat hárul az 585-ösre, ezért háromféle felépítménnyel kínálják majd. Valamennyi hajó azonos alapokon áll, csak a cockpit és a felépítmény aránya különbözik.
Bemutatóterem
Az egyik legnagyobb múltú motoros hajó kereskedés új székhelyet épített Szentendrén, a Dobogókői út 2. szám alatt. Itt nagyon szép, elegáns környezetben mutathatják be hajóikat az érdeklődőknek. A ház már fogadja a vásárlókat, de a hivatalos megnyitóra majd csak 2008 tavaszán kerül sor. Most tehát amolyan premier előtti bemutató következik, Juhász László cégtulajdonos avatott vezetésével.
|
 |
||
 |
 |
|||||||