Új irányban az Elan
Impression 431
108. Hajó Magazin, 2004. július

Az Elan híres volt arról, hogy nem áldozta fel a hajók sebességét a mindenható kényelem oltárán. Ezt a tartást nagyon sokan szerettük benne. Úgy látszik, nem voltunk elegen. Ez az idő lejárt. Az Impression új idők szelét hozza. A célba vett versenytárs ezután az X-Yachts helyett a Bavaria. Hál' istennek, az új szemlélet csak a tervezők fejét fordította más irányba. A minőség változatlan. Mindezt a szlovének fantasztikus árral fűszerezték. Magunk közt szólva, siker szagot érzek.

Az Elánnál ezúttal nem a sebesség, hanem a kényelem volt a fontos

Az Impression 431 egy sorozat első darabja. Az új túrahajókat a következő években várhatóan 27-től 50 lábig kínálják majd, lépésről lépésre hódítva meg a piacot. A család évente egy-két új típussal gyarapodik a jövőben. Az Impression 431 azok számára épült, akik nagyra értékelik a komfortot, és kevésbé fontos számukra a néhány fokkal jobb térnyerés. Persze, az Impression méretei kellemes menettulajdonságokat engednek meg. Kettes futtatott negyedszélben könnyedén eléri a hat csomó fölötti sebességet. Ötös szélben pedig pompásan kreuzol 8,5 csomóval. Ezzel együtt ennek a hajónak a kényelem a fő vonzereje. A kabinba lépve mindennél szembetűnőbb a hatalmas belső tér. A reluxával sötétíthető körablakos szalon olyan tágas, akár egy amerikai konyhás nappali, és a felszereltsége sem szegényesebb; mikrosütő és plazmatévé, légkondicionáló teszi teljessé az opcionális komfortot.

A hagyományoknak megfelelôen, minôségi munka a belsô térben

A hálófülkék tágasak, igény szerint két-, három- és dupla ágyas verzióban rendezik be őket. Az állómagasság és a sok rakodótér itt természetes. A hajó két WC-vel és két zuhanyozóval készül, de a tulajdonosi változatban a zuhanyozó külön helyiségbe is kerülhet. A cockpit tágas, és az ikerkormány segíti a jó kilátást. Az üzemanyag- és az édesvíztartály nagy mérete arra utal, hogy a tervezők hosszabb utakra is felkészítették a hajót.
A Germanische Loyd által szigorúan ellenőrzött gyártás, 56 lóerős Volvo motor, orrsugár kormány, könnyen kezelhető vitorlázat, Selden árboc, márkás szerelvények - röviden így mutatnám be a hajót, ha az én feladatom lenne eladni. Azt azért még hozzátenném, hogy a jól szervezett sorozatgyártás és a modern technológia teszi lehetővé, hogy az Elan árát kordában tudták tartani. A 140 000 euró körüli nettó bevezető ár igencsak jónak tűnik. Az Elan ezzel a hajóval eltávolodott a biztonságot jelentő parttól, és kiúszott a nagyhalak közé. Többé már nem egy "kis" szlovén hajógyár, amely kiváló minőségével, az átlagnál gyorsabb és talán kicsit kényelmetlenebb hajóival akar hódítani. Ebben a versenyben nincs pardon. Itt a legnagyobbak az ellenfelek. Nekem úgy tűnik, hogy a szlovének jól tudják ezt. Az Impressionnal egy olyan vitorlást állítottak hadrendbe, amely képes a győzelemre.

Litkey
Fotó: Elan Marine