Következő számunk 2011. szeptember 6-án jelenik meg! |
| Hajóbemutatók | |
| Adok-veszek | |
| Impresszum | |
| Előfizetés | |
| Médiaajánlat | |
| Elérhetőségünk |
|
149. Hajó Magazin tartalmából,
Barcelona Word race - I. rész
A földkerülő verseny kilenchajós mezőnye november 11-én rajtolt Barcelonából. A két-két fős legénységek feladata a Földközi-tengerről a Gibraltári-szoroson át kihajózni az Atlanti-óceánra, majd az afrikai partok mentén délre tartva, a Jóreménység-fok megkerülésével eljutni az déli tengerekre, és ott keleti irányba haladva körülvitorlázni a Földet. A mezőny valamikor karácsony táján lesz Ausztrália közelében, januárban a Horn-foknál, ahonnan az Atlanti-óceánon visszahajózva az északi féltekére 2008 februárjában érkeznek a célba, Barcelonába. A kilenc hatvanlábas vitorláson a legképzettebb vitorlázók küzdenek. Ez a 18 versenyző eddig már összesen 36 földkerülést tudhat maga mögött. A kilenc csapatot októberi számunkban mutattuk be. A hajókról, az esélyekről és a marketingről
Mondhatni ma már bevett gyakorlat, hogy a jelentősebb óceáni és földkerülő versenyek kapcsán megkérdezzük a témában legilletékesebb ember véleményét. Nándi mint most is készséggel állt rendelkezésünkre. Kérdezni sem kell. Mondja.
8. Transat Jacques Vabre
A nyolcadik alkalommal megrendezett Transat Jacques Vabre verseny november 3-án, délután két órakor rajtolt Le Havre kikötője elől. A brazíliai Salvador de Bahiáig tartó 4500 tengeri mérföldes távnak 47 egytestű vitorlás vágott neki két osztályban. Másnap indultak a többtestű hajók - összesen tizenhárman -, köztük öt ORMA 60-as trimarán.
Hosszú évtizedeken keresztül jól megfigyelhető volt egyfajta, a költségeket csökkentő tendencia. Egyre kisebb és sportosabb hajók épültek. amely, ha nem is tudatosan, de azt a célt is szolgálta, hogy a verseny több nemzet számára elérhető legyen. Ez a folyamat a 12R Yachtok korszakát követően megszűnni látszott. A hajó mérete növekedett, ráadásul jelentősen drágult is. A 32. versenyt követően ismét új osztályelőírása és szabályzata van az America's Cup-nak. Hajóbemutató
Ez a hajó mindent megnyert, amit egy libera megnyerhet. Hatszor győzött a Boden-tavon rendezett Rund um-on. Az olaszországi Garda-tavon tartott Centomiglián ötször, a Gorlán négyszer diadalmaskodott. A Gardán Roberto Benemati kormányozta, néha máshol is. A hajó tulajdonosa az osztrák Joschi Entner volt, aki az idén eladta a hajót egy magyar csapatnak. Bátran kijelenthetjük, hogy 2008-ban a Kékszalag lesz a legrangosabb libera verseny Európában.
Hajóbemutató
A Beneteau jelenleg öt családban forgalmazza hajóit. A legismertebb, Oceanis sorozatba tartoznak azok a kényelmes - elsősorban családi használatra szánt -, klasszikus cruiserek, amik annak idején megalapozták a Beneteau hírnevét. Ugyancsak nagy hagyományokra tekint vissza a First család, amelynek hajói egyaránt alkalmasak klub versenyekre és túrázásra. Ebbe a családba tartozik a most bemutatásra kerülő vitorlás is. A legújabb, idén bevezetett név a Cyclades. Ide tartoznak a jövő charter hajói. Jelenleg a cég zászlós hajója, a Beneteau 57-es, az egyetlen centrál cockpitos jacht a kínálatban. Az ötödik vonal a one design hajóké. Ide három típust sorolnak. Közéjük tartozik az ISAF által is elfogadott osztály, a Beneteau vagy más néven Platu 25-ös. Cégbemutató
Ez a vállalkozás - a nyolcvanas évek végén - a műanyag 50-es balatoni cirkálók építésével szerzett hírnevet magának. Soponyai Géza, a műhely vezetője és tulajdonosa mindig is elkötelezett volt a versenysport iránt, de megtalálta azt a kompromisszumot, amit a családi versenyhajók testesítenek meg. Ilyen a klasszikus hajók között az 50-es és modern változata, a Nautic sorozat. Olyan sztárhajók kerültek ki a műhelyből, mint a Quadriga, a karbon Black Magic, az Arcadom és legutóbb az Avatar.
Az aktív vitorlázók, a vízi hajókiállításokat látogatók már tapasztalhatták, hogy rohamosan nő a balatoni hajók mérete. Tíz évvel ezelőtt egy 32 lábas hajó nagyobbnak számított, mára már megszoktuk a 35-38 lábas hajókat és a 40-44 lábas vitorlások sem olyan szokatlanok. Az elmúlt egy év során megjelentek a 38-40 lábas katamaránok, amik egy külön kategóriát alkotnak a tengeren, hát még a mi kis tavunkon! Hogy a nagy katamaránok - amelyek hosszabbak és szélesebbek a legtöbb hajónál - mennyire használhatók itthon, azt megmutatja a gyakorlat. De vajon hány kikötő tudja fogadni őket és mi lesz velük télen?
Szokásos karácsonyi körképünkkel reméljük segítjük az ajándék kiválasztását. Figyelem: nem csak morgós kapitányoknak találnak megfelelő fa alá valót, egyre inkább válogathatunk női és férfi sportos divatcikkekből, ajándéktárgyakból is.
Cégbemutató
A cég egy 1990-ben alapított családi vállalkozás, hajóforgalmazással azonban csak néhány éve foglalkoznak. Az első években csupán egy speciális szegmenst képviseltek az Európában Odin néven sikeressé vált, lengyel gyártmányú power sailerrel. A Stickl Kft. célja a kishajós vízitúrázók igényeinek kielégítése. Termékeik közös jellemzője az egyszerű kezelhetőség, a kis merülés és a könnyű közúti szállíthatóság. Sime Stipanicev
Júniusi számunkban "A mi fiunk!" című írásunkban bemutattuk a horvát Sime Stipanicevet, aki magyar szponzorok segítségével, a tőlük kapott Mini Transat hajóval készült fel az idei Transat 6.50 szólóvitorlás versenyre, amelyről novemberi számunkban olvashattak. Akkor, lapzártánkkor még csak a dobogósok értek célba, Sime még az Atlanti-óceánon járt. A két szakaszt összesen 19 nap 18 óra 38 perc alatt teljesítette, amivel a 89 induló közül a fantasztikusan jó 20. helyen végzett. Első nekifutásra, egy aránylag öreg hajóval. Jóval túlteljesítette tervét, amely egyszerűen a táv biztos teljesítése volt.
Mit is mondhatnék? Első látásra szerelem volt a hófehér S3-as a Porsche Pest telephelyén. Ott állt a maga morcos, igen sportos kinézetével az iroda előtt ugrásra készen. Szinte éreztem a sürgetést, mintha beszélne hozzám: - Gyerünk, írd alá a papírokat és induljunk, menjünk! Adriai kikötők - 12. rész
Biograd na moru a zadari riviéra egyik szép fekvésű városkája, mely a vitorlázók mekkájaként is emlegetett, varázslatos Kornati szigetcsoporttal átellenben található, a Pasman-csatorna keleti végéhez közel. A legenda szerint - amely minden bizonnyal érvényes Biogradra is - a Kornati szigeteket a tenger szépségének ihletése nyomán teremtették az istenek. Nem véletlen, hogy ez a ma számos értékes műemléket őrző kisváros évszázadokon át a horvát királyok koronázó városa volt.
A Jeanneau-nak négy családja van a motoros piacon. A Leaderek, ezek a beépített motorral szerelt sportos túrahajók, a Cap Camarat, amik hasonlók az előzőkhöz, de külmotorral, a Merry Fischer, amelyek kényelmes horgász és munkahajók, valamint a jachtok titokzatos világát célzó Prestige sorozat. Új hajót az utóbbi kettőben találunk.
A hajó elődjét 2005 novemberében mutattuk be. Az a hajó kicsit nagyobb volt mint ez az új modell. A hajótest kicsit rövidebb lett, a kabin pedig hosszabb. A korábbi kemény vonalú, komoly munkagép mára egy kicsit finomodott, általánosabb használatra is alkalmassá vált.
|
 |
||
 |
 |
|||||||