Következő számunk 2011. szeptember 6-án jelenik meg! |
| Hajóbemutatók | |
| Adok-veszek | |
| Impresszum | |
| Előfizetés | |
| Médiaajánlat | |
| Elérhetőségünk |
|
111. Hajó Magazin, 2004. október
Olimpia 2004, Athén
Előző számunkban beszámoltunk arról, hogy mi történt az olimpia addig véget érő vitorlásversenyein, a Finn, Europe, Laser, 470 és Yngling hajóosztályokban. A többiek futamai még zajlottak, így ezekről most olvashatnak. A 49er, a Tornado és a Star osztályokban nem indultak magyar versenyzők. Nagy meglepetés ezután sem született, az esélyesek végeztek az élen. Igaz, a vitorlázás nemzetközi élmezőnye annyira erős és kiegyensúlyozott, ezáltal olyan sok az esélyes, hogy már az olimpia különleges körülményei között sem lehet közéjük férkőzni.
Ausztria Sydney óta tengeri nagyhatalom. Onnan a vitorlás versenyekről két aranyat, most Athénból, ismét sok nagy tengeri nemzetet lefőzve, egy aranyat és egy ezüstöt hoztak haza szomszédaink. A sikerek egyik fő kovácsa vitathatatlanul Fundák György, az osztrákok szakmai igazgatója. Akkor sikerült vele szót váltanunk az olimpiáról, amikor a Fertő tavi nagy vitorlás centrumban rendezett ünnepségről utazott haza Budapestre. Több mint háromszázan ünnepelték aznap az osztrák olimpiai sikereket, és ezzel őt magát is. Révfülöp
Révfülöpön barátságos környezetben, jó hangulatban tartották meg az utánpótlás korosztályok bajnokságát. Öt osztályban hét bajnoki címet osztottak. A helyezésekért százhetvenhét versenyző küzdött, közöttük néhányan Szlovákia és Szerbia-Montenegró színeit képviselve. A legnépesebb mezőny természetesen az Optimist osztályban gyűlt össze, de az is megnyugtató, hogy a cadetosoknál huszonnyolcan indultak. Az ifi osztályokban sokkal kevesebben versenyeznek. Ennek nyilván a lemorzsolódás mellett anyagi okai is vannak. Mostanában sokat hallani arról, hogy ismét hadrendbe állítják a Lasernél lényegesen könnyebben megfizethető Sikló osztályt, így a jövőben több fiatal versenyezhet majd. Azért viszont ennél többet kell tenni, hogy a 420-as mezőny bővüljön. Ezt a vélekedést támasztja alá az is, hogy az eredmény érdekében túl sokáig versenyeztetik a gyerekeket Cadetban.
November 7-én már nem a nagy szocialista forradalmat kell ünnepelnünk. Sokkal inkább nekünk való program akad négyévenként. Ilyenkor a vitorlás világ ismét a kis Atlanti-parti városkára Sables d'Olonnes-ra figyel: indul az ötödik Vendée Globe, a szólóvitorlázók megállás nélküli földkerülő versenye. Ez talán a létező legkeményebb hajós kihívás. A résztvevőknek jut a feladat, nekünk pedig a hónapokon át tartó érdekes hírözön, az izgalom. Mindenki vérmérsékletének és lehetőségeinek megfelelően akár éjszakákat is eltölthet a számítógépe mellett, hogy elcsípje az interneten a versenyzőkről szóló legfrissebb híreket. Ám akinek erre nincs ideje, tartson velünk, mi ezúttal is részletesen beszámolunk az eseményekről. Negyedik a Gardazzurra
Az idén ismét a Joschi Entner vezette Principessa nyerte a Centomigliát. Joschi 1990, 2000, 2001 és 2002 után ötödik alkalommal diadalmaskodott, és ezzel ő az egyetlen "kormányos", aki ilyen dicsőséget szerzett. Az idei győzelméért nagyon meg kellett küzdenie. ők dolgoztak a legtöbbet, ők akarták a legjobban a sikert. Megérdemelten nyertek. A Principessa kormányát ebben az évben Roberto Benemáti Csillaghajó-világbajnok fogta. Sagem Nagydíj
A versenyt szeptember 12-én az Informatikai Vállalkozók Szövetségének kenesei rendezvénye, a Menta másnapján rendeztük. Azok a hajók, amelyek a Balaton Kupára hajtanak, ebben az időben a Beszédes-emlékversenyen vettek részt. Ezért nem volt teljes a mezőny, hiányzott többek között a Sirocco és a Manuál, az iparág két legnevesebb hajója. A címvédő T-Mobile azonban itt volt, és eljött még húsz hajó, így szép versenyt láthattak az érdeklődők. Kenesei Hajókiállítás
Ebben a kiállításban egyszerűen nincs több. Mindent kihoztak belőle. Kiállítók szép számban, a szakma színe-java. Bőséges választék, szép kikötő, érdeklődő, lelkes közönség. Fantasztikus időjárás. Minden összeállt. Ha sportról lenne szó, azt mondanám, most kell abbahagyni. Persze, ez más műfaj. Az idén kilencedik alkalommal találkoztunk Bartos Dénes vendégeként a Balaton partján. Sun Odyssey 35
A kenesei hajókiállításon jó alkalom kínálkozott arra, hogy elkössük a Sun Odyssey 35-öst egy rövid tesztvitorlázás erejéig. Gyenge szél volt, de kellemes őszi napsütésben hajózhattunk. A zsúfolt kikötőből irigy pillantások kereszttüzében motoroztunk ki a nyílt vízre. Burgenland - II. rész
Burgenlandot három olyan magyar vármegye nyugati peremén hozták létre, amelynek a német nevében ott volt a "Burg" szó (Wieselburg, Ödenburg, Eisenburg). 1920-ban innen kapta a nevét Ausztria új tartománya. A magyar Várvidék elnevezés e táj fő jellegzetességére utal, hiszen itt állnak a Kárpát-medence legszebb és legjobb állapotban megmaradt várai. Mi a Fertő tó közvetlen vonzáskörzetébe tartozó városokat látogattuk meg, és most megosztjuk Önökkel tapasztalatainkat. Opel Vectra
A világ legnagyobb autógyára az Opelen keresztül tette be a lábát Európába, és hosszú éveken keresztül ez a márka jelentette a cég bázisát az öreg kontinensen. A helyzet mára csak annyiban változott, hogy a németországi központ kinyújtotta csápjait észak, dél és kelet felé. Magába olvasztotta a Saabot, a Daewoot, a Suzukit és legutóbb a Fiatot is. Vitorláshetek
A világ legnagyobb autógyára az Opelen keresztül tette be a lábát Európába, és hosszú éveken keresztül ez a márka jelentette a cég bázisát az öreg kontinensen. A helyzet mára csak annyiban változott, hogy a németországi központ kinyújtotta csápjait észak, dél és kelet felé. Magába olvasztotta a Saabot, a Daewoot, a Suzukit és legutóbb a Fiatot is. Együtt az utánpótlásért
A 470-es junior Európa-bajnokságon fogant az az ötlet, hogy valamilyen bemutatkozási lehetőséget kellene biztosítani a jól működő vitorlásiskolákban nevelkedő tehetséges gyerekeknek az év végén. A motorosban együtt dolgozó Szekeres László és Brencsán Ábel pillanatok alatt megegyezett abban, hogy nem szabad halogatni a dolgot, és bár kevés az idő, még az idén meg kell rendezni az első versenyt. Jól döntöttek. Nagyon hamar találtak támogatót is, a Hansgrohe vállalta, hogy a nemes ügy mellé áll. Várjuk a folytatást! Motorcsónak
A Hód 21-est úgy tartja nyilván a hazai hajós közvélemény mint az első elektromos motoros hajót a Balatonon. Átütő sikert azonban nem aratott, pedig komoly teljesítményre volt képes. A Hód 21 gyártósablonja aztán Kálóczy Antal ismert hajóépítő tulajdonába került, aki 80 centiméterrel megtoldotta. Így született meg a Hód 24-es. Ez a változat sem terjedt el jobban, mint a 21-es, pedig elsősorban a lakótér bővült. Kellett egy vállalkozó szellemű álmodozó ember, aki meglátta a lehetőséget ebben a kedves hajóban, majd fogta magát, és tengerre szállt vele. Ekkor derült ki, hogy a Hód 24-es valójában egy kis tengerjáró. Nagyon hasonlít a bolgár, görög, török halászok hajóira és legalább olyan jól bírja a tengert. Derült égből a Riva
Mire számíthat az ember, ha a Garda-tó partján időzik? Jó szélre, finom vacsorákra, festői városkákra, csodás kilátásra, kellemes mikroklímára. Esetemben még egy jó versenyre is számíthat, hiszen a Centomigliára érkeztem. Eddig hát a számítások, és ekkor, mint derült égből a villámcsapás, jön a meglepetés. Szörf
Miután Gran Canaria szigetén csodálatos körülmények között megrendezték az idei szezon első Racing versenyét, a PWA szörfcirkusza egy olyan helyszínre látogatott el, ahová profi windszörfös még nem tette be a lábát. Legalábbis versenykörülmények között nem. A kanári-szigeteki Playa de Ingles partja után a Racing-világbajnokság második fordulóját Balatonaligán rendezték meg augusztus 31. és szeptember 5. között. A hazai szörfösök évek óta arról álmodnak, hogy magyar vizekre látogat a Világkupa. Mindez most valóra vált.
|
 |
||
 |
 |
|||||||